近日，由湖南建投航務(wù)公司承建的虞公港一期工程碼頭建設(shè)工程項目多用途碼頭196根水上鋼管樁施工全部順利完成！標志著項目鋼管樁施工進度過半！為項目后續(xù)散貨碼頭190根鋼管樁打下了堅實的基礎(chǔ)。

虞公港作為“強省會”戰(zhàn)略中重要水運交通樞紐工程，該項目建成后將有效降低企業(yè)運輸成本，助力湘陰發(fā)揮出港區(qū)獨特水運區(qū)位優(yōu)勢，減輕岳陽港長江岸線生態(tài)壓力，完善岳陽港綜合性港口功能，打造為“城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長株潭地區(qū)的深水港”，助力全省構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，是全省地理條件最為優(yōu)越的內(nèi)河港口，擁有獨特水運區(qū)位優(yōu)勢，肩負著“通江達海”的信任與期望，是湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的戰(zhàn)略支點。由建投航務(wù)一分公司承建的虞公港一期工程碼頭建設(shè)工程項目建設(shè)包括新建 3000 噸級泊位 4 個（兼顧 5000 噸級），其中多用途泊位、散貨泊位各 2 個以及配套引橋。

虞公港項目作為建投集團“雙管行動”第一批示范性項目，項目團隊充分結(jié)合集團和公司“雙管行動”的實施，加大項目管理力度，狠抓質(zhì)量安全和施工進度，確保了項目順利推進。

優(yōu)化施工方案。項目鋼管樁沉樁總數(shù)量為386根，入土深度20m以上，其中，斜樁數(shù)量為174根，對沉樁定位要求高，該水域受汛期影響，可作業(yè)窗口期短。為趕在汛期前完成現(xiàn)場全部沉樁數(shù)量，項目部第一時間與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理召開鋼管樁施工進度保障會議，在業(yè)主與設(shè)計的正確指導(dǎo)和監(jiān)理處鼎力支持下精心組織、提前謀劃，多次研討、優(yōu)化施工方案。

精心謀劃布局。在正式沉樁之前，積極與制樁廠家溝通、商討，根據(jù)每個樁號的打樁順序、樁長的不同，安排廠家合理的將鋼管樁裝駁運輸，裝駁后出具裝駁斷面圖，以便打樁船選擇不同編號、長度的鋼管樁從駁船起吊并移船沉樁，大大提高施工效率。斜樁施工前，項目部綜合比較了常規(guī)測量方法以及水上打樁定位方法，結(jié)合打樁船施工隊豐富的實際施工經(jīng)驗，確定利用岸上全站儀校核的方法進行施工。

嚴格規(guī)范施工。自2023年3月13日開始沉樁以來，施工人員嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，水陸同時測量，保證每根鋼管樁的精確度和貫入度，確保承載力符合要求。項目部克服各方面制約，最終搶在汛期前完成上游多用途泊位196根水上鋼管樁沉樁全部施工，為后續(xù)碼頭工程建設(shè)奠定了厚實的基礎(chǔ)。