近日，由湖南建投航務公司承建的虞公港一期工程碼頭建設工程項目多用途碼頭196根水上鋼管樁施工全部順利完成！標志著項目鋼管樁施工進度過半！為項目后續散貨碼頭190根鋼管樁打下了堅實的基礎。

虞公港作為“強省會”戰略中重要水運交通樞紐工程，該項目建成后將有效降低企業運輸成本，助力湘陰發揮出港區獨特水運區位優勢，減輕岳陽港長江岸線生態壓力，完善岳陽港綜合性港口功能，打造為“城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉港和服務長株潭地區的深水港”，助力全省構建“雙循環”新發展格局，是全省地理條件最為優越的內河港口，擁有獨特水運區位優勢，肩負著“通江達海”的信任與期望，是湖南打造內陸地區改革開放高地的戰略支點。由建投航務一分公司承建的虞公港一期工程碼頭建設工程項目建設包括新建 3000 噸級泊位 4 個（兼顧 5000 噸級），其中多用途泊位、散貨泊位各 2 個以及配套引橋。

虞公港項目作為建投集團“雙管行動”第一批示范性項目，項目團隊充分結合集團和公司“雙管行動”的實施，加大項目管理力度，狠抓質量安全和施工進度，確保了項目順利推進。

優化施工方案。項目鋼管樁沉樁總數量為386根，入土深度20m以上，其中，斜樁數量為174根，對沉樁定位要求高，該水域受汛期影響，可作業窗口期短。為趕在汛期前完成現場全部沉樁數量，項目部第一時間與業主、設計、監理召開鋼管樁施工進度保障會議，在業主與設計的正確指導和監理處鼎力支持下精心組織、提前謀劃，多次研討、優化施工方案。

精心謀劃布局。在正式沉樁之前，積極與制樁廠家溝通、商討，根據每個樁號的打樁順序、樁長的不同，安排廠家合理的將鋼管樁裝駁運輸，裝駁后出具裝駁斷面圖，以便打樁船選擇不同編號、長度的鋼管樁從駁船起吊并移船沉樁，大大提高施工效率。斜樁施工前，項目部綜合比較了常規測量方法以及水上打樁定位方法，結合打樁船施工隊豐富的實際施工經驗，確定利用岸上全站儀校核的方法進行施工。

嚴格規范施工。自2023年3月13日開始沉樁以來，施工人員嚴格執行規范要求，水陸同時測量，保證每根鋼管樁的精確度和貫入度，確保承載力符合要求。項目部克服各方面制約，最終搶在汛期前完成上游多用途泊位196根水上鋼管樁沉樁全部施工，為后續碼頭工程建設奠定了厚實的基礎。