7月2日，隨著最后一塊施工圍擋的拆除，湖南建投旗下湖南路橋承建的京杭大運河無錫段跨度最大橋梁--菱湖大橋順利建成，開始試運行通車。隨著夜幕降臨，景觀燈開啟，一座嶄新的大橋如同美麗的弧線劃過，穩穩跨越運河兩岸，為無錫新添了一座新地標。

▲建設中的菱湖大橋

菱湖大橋為菱湖大道的控制性工程，大橋全長503米，寬40.5m，設計車速60km/h，主橋為100+183+100m三跨中承式系桿拱橋。隨著大橋建成通車，被京杭大運河阻隔十余年的“斷頭路”菱湖大道打通，將有效緩解周邊道路的交通壓力，實現新吳區、梁溪區和經開區跨運河接通，方便無錫新老城區之間車輛快速通行，對運河兩岸經濟社會發展均有著十分重要意義。

在建設過程中，無錫市建管中心嚴格按照《無錫市道路品質提升細則》相關要求，不斷優化工程設計和施工標準，高標準實施大橋欄桿花箱、景觀亮化等工程，助力打造無錫新地標。

為保障大橋施工建設任務，同時盡可能減少施工對周邊環境影響，多家單位和部門合力攻堅，尤其是市交通運輸綜合行政執法監督局等發揮海事專業優勢，先后協調組織了22次運河封航，為大橋建設提供水上施工安全保障。

為克服施工場地狹小、京杭運河施工環境復雜、封航壓力大、安全風險高等施工難題，項目全體參建人員牢抓安全、質量、工期不放松，積極探索運河特殊環境下的快速建造技術，采取浮吊+支架法吊裝“大節段拱肋合龍段”施工工藝及大節段雙船浮托法架設主梁的工藝，保質保量按時完成了項目建設任務，并為同類型橋梁的建設提供了寶貴經驗。