7月24日，湖南省交通運輸廳、湖南省公路學(xué)會在長沙組織召開項目驗收評價會，對湖南建投交通設(shè)計院主持的湖南省交通科技項目“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”進行驗收評價。全國工程勘察設(shè)計大師馬骉、湖南省交通運輸廳科技教育處副處長嚴霆等出席會議。

會上，以全國工程勘察設(shè)計大師馬骉為組長的專家組在聽取項目組匯報、審查資料、質(zhì)詢討論后，一致同意該項目通過驗收，并以96.04分的高分給予“研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平”的高度評價。

項目依托工程益陽青龍洲大橋是全球首座采用鋼—UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，大橋為(60+110+260+110+60)m自錨式懸索橋，加勁梁采用鋼-UHPC輕型組合梁結(jié)構(gòu)，城市快速路標準，設(shè)計時速80km/h。青龍洲大橋于2017年6月開工，2021年6月建成通車，工程總投資8億元。

依托益陽青龍洲大橋，項目組研發(fā)了鋼-UHPC組合矮肋板及自錨式懸索橋超高性能輕型組合加勁梁，解決了普通混凝土橋面結(jié)構(gòu)在車輛荷載的反復(fù)作用下容易出現(xiàn)開裂、橋面板自重過大的技術(shù)難題。項目成果形成了超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋設(shè)計理論和標準化施工工藝，項目在國內(nèi)外發(fā)表論文13篇，授權(quán)發(fā)明專利5項、實用新型專利26項。

本項目順利通過驗收并獲得高水平評價，標志著交通設(shè)計院在超高性能混凝土橋梁領(lǐng)域取得又一重大突破，進一步穩(wěn)固了在國內(nèi)超高性能混凝土橋梁設(shè)計行業(yè)的領(lǐng)先地位。

交通設(shè)計院有關(guān)負責(zé)人及項目組成員參加會議。