編者按

2022年11月28日，湖南平江（湘贛界）至伍市、伍市至益陽高速公路（以下簡稱“平益高速”），提前一個(gè)月建成通車。投資規(guī)模最大、在建里程最長、投資模式最新，這三個(gè)“最”成為了平益高速最亮眼的標(biāo)簽。

作為湖南交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡稱“交通設(shè)計(jì)院”）首次以投資人身份完成了平伍-伍益項(xiàng)目的工可、初設(shè)和施設(shè)的全過程設(shè)計(jì)工作，充分發(fā)揮了湖南建投集團(tuán)五位一體全產(chǎn)業(yè)鏈中的核心關(guān)鍵——科研設(shè)計(jì)優(yōu)勢，在“一帶一部”戰(zhàn)略定位和“強(qiáng)省會(huì)”發(fā)展戰(zhàn)略背景下，以平益高速為題，在湖湘大地上書寫了交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代新答卷。

2022年11月28日下午4時(shí)，平江（湘贛界）至伍市（以下簡稱“平伍高速”）全國并網(wǎng)通車。繼通平高速通車10年后，平江縣終于迎來了第二條“高速動(dòng)脈”，由此正式納入長沙1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、武漢和南昌2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效對接中部地區(qū)省會(huì)城市資源，開放格局進(jìn)一步打開。

作為湘贛邊省際新通道，平伍高速落下了三湘大地高速路網(wǎng)的關(guān)鍵“一筆”。項(xiàng)目建成通車后對完善國家高速公路網(wǎng)，加快湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)平江革命老區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展意義重大。

交通設(shè)計(jì)院首次以投資人身份完成了從工可、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的全過程設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)之初，交通設(shè)計(jì)院黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理向建軍就提出：“要以系統(tǒng)理念打造平伍高速，將平伍高速建設(shè)成為一條創(chuàng)新示范之路、綠色安全之路、資源集約節(jié)約之路、交通文旅融合之路。”

初心不改，“計(jì)”在長遠(yuǎn)！湖湘大地上的這條“三色路”變得清晰起來！

△平益高速公路伍市互通樞紐

一條文化傳承的“藍(lán)色路”

藍(lán)墨水的上游是汨羅江。

全長93公里的平伍高速全線僅穿越一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，即平江縣。而流經(jīng)全境的汨水，成為了平江母親河，也成為了平伍項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要參考坐標(biāo)。

這個(gè)坐標(biāo)，既是地理意義上的，更是精神意義上的。

山區(qū)百姓苦道路久矣。

平江縣東接連云山北翼，北倚幕阜余脈，地勢東高西低，全境以山地和丘陵為主。一直以來，單公里造價(jià)成本高而通行流量少是山區(qū)高速公路建設(shè)的隱痛。為此，盡管平伍項(xiàng)目早在“十二五”時(shí)期就已納入規(guī)劃，但卻遲遲未啟動(dòng)建設(shè)。與此同時(shí)，湖南高速公路建設(shè)在經(jīng)歷了一輪快速擴(kuò)張后，山區(qū)高速相關(guān)設(shè)計(jì)施工難題也取得了一系列重大突破。

△平江縣“十二五”綜合交通規(guī)劃示意圖

加快推動(dòng)平伍項(xiàng)目實(shí)施，早日打通山區(qū)與外界聯(lián)系的快速通道，成為各方亟盼解決的問題。

“全線與蒙華鐵路、武深高速、京港澳高速交叉，沿線70多個(gè)礦區(qū)星羅棋布，難以全部繞避，還牽涉到風(fēng)景名勝區(qū)、天然氣管道等的干擾，需要多方協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)困難非常大。”交通設(shè)計(jì)院公路一院副院長、平伍項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人周乾從側(cè)面證實(shí)了當(dāng)時(shí)的情況。

2014年，交通設(shè)計(jì)院率先參與到平伍項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作中來。當(dāng)時(shí)，競標(biāo)單位眾多，央企、外省設(shè)計(jì)院、民企設(shè)計(jì)單位多達(dá)十余家，但該院仍以絕對優(yōu)勢一舉拿下了項(xiàng)目。

作為交通設(shè)計(jì)院在公路設(shè)計(jì)方面的王牌力量，公路一院5次榮獲“詹天佑獎(jiǎng)”，“我們團(tuán)隊(duì)先后參與了常吉、邵懷、雅西等多條高速公路的設(shè)計(jì)工作，在山區(qū)生態(tài)公路設(shè)計(jì)方面實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富。”交通設(shè)計(jì)院公路一院副院長、平伍項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊龍介紹。

時(shí)間快進(jìn)到2017年，平伍項(xiàng)目終于迎來突破性進(jìn)展。

當(dāng)年9月，經(jīng)歷重組整合剛剛滿一年的湖南交水建集團(tuán)，與省屬國企湖南建工集團(tuán)、湖南湘投控股集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成功中標(biāo)平益高速公路BOT項(xiàng)目，項(xiàng)目估算總投資逾200億元。而在此前重組整合中被納入到湖南交水建集團(tuán)的交通設(shè)計(jì)院，也順利承接了平伍、伍益項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)工作。

省屬國企的入場為平益高速的高質(zhì)量建設(shè)與運(yùn)營，吃下了一顆定心丸。此后，平益項(xiàng)目實(shí)施駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

江水悠悠，承載著千年文脈和家國情懷。而今，跨越時(shí)間與空間，汨水成為了聯(lián)動(dòng)湘贛邊區(qū)域發(fā)展的新紐帶。古有汨羅江，今有平伍路。追隨著母親河的腳步，平伍高速正以昂揚(yáng)的青春之姿，為區(qū)域發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

一條交旅融合的“紅色路”

按照方案，平伍高速的總體設(shè)計(jì)圍繞“交旅融合”展開，力求打造一條湘東北“古樸、自然、環(huán)保、生態(tài)”的山區(qū)生態(tài)旅游公路。

作為湘楚文化源頭之一的平江縣，不僅有著豐富的自然人文資源，還有著深厚的紅色文化底蘊(yùn)。“韶山—寧鄉(xiāng)—平江”被確定為全國首批30條紅色旅游1號(hào)線路，平江起義舊址被列為全國首批100個(gè)紅色旅游景點(diǎn)。

△平江起義紀(jì)念館

紅色資源豐富，但缺乏有效銜接。平伍項(xiàng)目啟動(dòng)后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對平江縣境內(nèi)的紅色旅游景點(diǎn)及周邊道路狀況進(jìn)行了一次全面摸底，發(fā)現(xiàn)既有道路等級(jí)都很低，旅游資源也很分散。

如何以交通為支撐，促進(jìn)紅色旅游發(fā)展？設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從兩方面進(jìn)行了探索。

一方面，以路為線，將散落的旅游資源“串珠成線”。通過平伍高速，將沿線紅色景點(diǎn)接入全國路網(wǎng)，并串聯(lián)起臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)及國省干線、農(nóng)村公路，進(jìn)一步將縣域內(nèi)的紅色景點(diǎn)、旅游資源打通，將平伍高速及區(qū)域路網(wǎng)建成“內(nèi)外聯(lián)通”的立體格局。

另一方面，讓交通基礎(chǔ)設(shè)施成為旅游景點(diǎn)的一部分。從“交通+旅游+文化”的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展視角出發(fā)，提升高速公路和服務(wù)區(qū)的服務(wù)供給能力。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列技術(shù)攻關(guān)，充分根據(jù)服務(wù)區(qū)在文旅、扶貧及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等方面的特色需求，擬定了多套適用性設(shè)計(jì)方案。

△ 長壽紅色主題服務(wù)區(qū)外景

從石牛寨出發(fā)，一路西行，經(jīng)過杜甫墓祠、湘鄂贛省蘇維埃舊址、新四軍平江通訊處舊址、平江起義紀(jì)念館，自然資源、人文資源與紅色資源串聯(lián)成線。

平江人自古崇文尚武。這塊紅色熱土上，不僅走出了52位共和國開國將軍，更有一批又一批平江兒女舍身為國，前赴后繼。在那個(gè)當(dāng)時(shí)人口不足50萬人的縣里，先后有23萬多人為革命犧牲，其中登記在冊的烈士就有21000多名，占全省烈士總數(shù)的五分之一。

“十步之內(nèi)，必有芳草”，湖湘兒女，何其壯哉。

用好紅色資源，傳承紅色基因。這是平伍項(xiàng)目的初心，也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須履行的使命和擔(dān)當(dāng)。

△ 長壽服務(wù)區(qū)紅色展館

2022年11月28日，平伍高速建成通車。

這條高速公路途經(jīng)石牛寨、長壽、加義、三市、甕江、浯口、伍市等13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，60個(gè)行政村（居）委會(huì)，成為平江縣途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)最多、里程最長、覆蓋人口范圍最廣、帶動(dòng)能力最強(qiáng)的一條高速公路。

△ 平江縣三市鎮(zhèn)“辣條小鎮(zhèn)”辣條生產(chǎn)現(xiàn)場

這是一條百姓殷殷以盼的發(fā)展路，更是一條“紅芯”強(qiáng)勁的旅游路。如今，規(guī)劃已成現(xiàn)實(shí)，藍(lán)圖已作盛景。沿著平伍高速，一幅湘贛邊紅色畫卷正徐徐展開。

一條生態(tài)品質(zhì)的“綠色路”

得天獨(dú)厚的綠色基因，既是平江縣產(chǎn)業(yè)振興的密碼，也是平伍高速規(guī)劃設(shè)計(jì)的先決條件。

圍繞“綠色發(fā)展”，平伍項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給出了自己的解題思路，即以創(chuàng)新投資建設(shè)模式為契機(jī)，強(qiáng)化全生命周期管理，抓牢“資源節(jié)約、節(jié)能降耗、品質(zhì)提升、環(huán)境友好”等關(guān)鍵詞，全力打造一條生態(tài)之路、品質(zhì)之路。

從地理環(huán)境上看，平伍項(xiàng)目整體走向處于從幕阜山到洞庭湖區(qū)的過渡地帶。其中，幕阜山北不僅巖石抗風(fēng)化能力弱，自然植物被破壞，而且水土流失較嚴(yán)重，給項(xiàng)目實(shí)施帶來了一定的困難。為此，平伍項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)制定了“少填少挖零棄方、以橋代路、以隧代橋”的總體思路，節(jié)約土壤資源。

從資源礦藏來看，平江縣境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)設(shè)置了近70個(gè)礦權(quán)范圍，分布在三墩鄉(xiāng)、黃金洞金礦和萬古金礦。“螺螄殼里做道場”，如何繞避礦產(chǎn)資源，也給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了嚴(yán)苛的要求。

為了避免占用國家礦產(chǎn)資源，節(jié)約用地保護(hù)民生，交通設(shè)計(jì)院公路一院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)前期開展了大量路線方案的研究和優(yōu)化工作，針對壓覆礦產(chǎn)擬定了詳細(xì)的比選方案。在項(xiàng)目進(jìn)入施工圖階段后，他們還通過詳細(xì)的實(shí)地測量和調(diào)查，對該段路線進(jìn)一步優(yōu)化，減少占用金礦普查區(qū)長度660米，減少占用土地30畝。

匠心精神，始于設(shè)計(jì)，忠于品質(zhì)。

平伍項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在著力打造一條生態(tài)山區(qū)高速公路的同時(shí)，通過科技創(chuàng)新不斷提升項(xiàng)目品質(zhì)。

通過強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范基礎(chǔ)上，總結(jié)多年來建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為項(xiàng)目量身打造了《路基通用圖》《橋涵通用圖》，既提高了后期施工質(zhì)量，又創(chuàng)造了良好的時(shí)間效益和經(jīng)濟(jì)效益。2021年省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《湖南省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化》就是以此為雛形的優(yōu)化成果。此外，平伍項(xiàng)目還在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中提出應(yīng)用排水路面、半柔性路面等創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，提高項(xiàng)目安全性和耐久性。在邊溝設(shè)計(jì)中采用的生態(tài)混凝土，則兼具透水和蓄水功能。

經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的波紋管通涵設(shè)計(jì)，則是解決了國內(nèi)高填土結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)的需求。不僅為項(xiàng)目施工節(jié)約了大量建材，降低了工程能耗，還大幅縮短了建設(shè)工期。2021年，由交通設(shè)計(jì)院完成的大跨徑金屬波紋板橋涵設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)研究及成套技術(shù)，分別獲得2021年度湖南省公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。

△平江樞紐主動(dòng)交通管控系統(tǒng)

師法自然、環(huán)保為先，靈活設(shè)計(jì)、安全至上，以人為本、公眾認(rèn)可。這是交通設(shè)計(jì)院公路一院從無數(shù)項(xiàng)目中總結(jié)提煉出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一直秉承和不斷創(chuàng)新的源泉。

在交通設(shè)計(jì)院黨委委員、副總經(jīng)理彭立看來，交通建設(shè)的意義有兩個(gè)層面，第一是實(shí)現(xiàn)出行目的，這是最基本的層面，而更高一層的要求則是讓生活更加美好。“我們追求的應(yīng)該是后者，作為交通建設(shè)者，我們所有的研究與探索都應(yīng)以‘讓生活更美好’為出發(fā)點(diǎn)。”他說。

悠悠千年，汨羅江東水西流。大道通衢，高速路貫通南北。作為一條內(nèi)涵豐富的“三色路”，更是一條集生態(tài)、環(huán)保、智慧于一體的紅色旅游路、平安致富路、示范樣板路，為推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展錨定了新起點(diǎn)。

END

供稿丨交通設(shè)計(jì)院

編輯丨向宇霖

審核丨何力杰

審定丨田西良