2月15日，湖南省交通運輸廳、湖南省公路學會在長沙組織召開項目驗收鑒定會，對湖南省交通科技項目“軟弱圍巖條件下超大跨度四連拱隧道設計與施工關鍵技術研究”進行驗收鑒定。中國工程院院士鄭健龍等專家，省交通廳黨組成員、總工程師任成志等領導出席會議。

專家組對技術成果進行全面評估，一致認為課題資料內容完備翔實，研究成果豐富，課題管理規范，經費使用符合有關規定，滿足驗收鑒定要求，研究成果總體達到國際先進水平，部分研究成果達國際領先水平。

交通設計院為該課題第一承擔單位，與參研單位中南大學、中鐵二十五局、望城經開區投資建設集團一道，依托長沙銀星路觀音巖四連拱隧道工程，對四連拱隧道結構體系、多洞室施工工序、中隔墻快速施工技術、超欠挖控制技術、爆破振動安全控制標準等展開研究，取得多項成果：

1.研究成果成功應用于世界首例不等跨四連拱公路隧道——觀音巖隧道工程，推動了多連拱隧道的技術進步，并于2022年獲得第八屆國際隧道與地下空間協會（ITA）“年度工程獎”，取得了良好的社會、經濟和環保效益，應用前景廣闊；

2.為解決狹窄場地與大交通流量下高速公路和城市干道的連通難題，首次采用了大跨度四連拱隧道結構方案，并提出了相應的新型支護體系與設計參數；

3.通過大跨度四連拱隧道圍巖-結構全過程受力現場測試和數值模擬，獲得了超大跨度四連拱隧道結構受力特征，建立了軟弱圍巖條件下超大跨度四連拱隧道荷載計算和結構安全性評價方法；

4.提出了空間受限與環境敏感條件下不等跨四連拱隧道施工工序和中隔墻安全控制新技術、多洞室多擾動條件下爆破振動安全控制標準和減振技術，形成了軟弱圍巖四連拱隧道施工綜合技術。

同時，該課題也獲得多項知識產權成果：發表相關學術論文10余篇，獲得授權專利9項、其中發明專利5項，省部級工法1項。

交通設計院院領導，課題相關負責人，隧道院有關負責人，課題組其他成員及參研單位參加了此次驗收鑒定會。