近日，中國公路學會發布“2022年度中國公路學會科學技術獎”獲獎項目的評審結果，交通設計院參與的《長大橋梁振動控制新理論與新技術》獲一等獎，主編的《湖南省高速公路服務區提質改造規劃研究》獲三等獎。

中國公路學會科學技術獎

設立于2002年，經國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立，獎勵在公路交通科學技術進步中作出突出貢獻的個人和組織，目前該獎項已成為我國公路交通行業規格最高、最具權威、最有影響力的科技獎項。

01 長大橋梁振動控制新理論與新技術

本項目歷時15年，針對通運輸工程領域特長拉索高階渦振、懸索橋加勁梁縱向運動、大跨橋梁施工期下擊暴流防控和相鄰并置橋梁氣動干擾等新問題，進行了深入研究，取得多項主要創新成果：

創新成果

01 針對傳統斜拉索阻尼減振理論不適應特長索的問題，創建了特長拉索多階振動最優阻尼比參數設計理論與控制措施，解決了超大跨度斜拉橋拉索高階振動控制技術難題。

02 針對懸索橋縱向運動累計位移大、油阻尼器服役壽命短的問題，揭示了超低頻擬靜態運動是懸索橋加勁梁縱向運動的主要成分，據此研發了大阻尼系數的電渦流阻尼器控制技術，解決了縱向油阻尼器耐久性不足的技術難題。

03 針對下擊暴流風效應帶來的大跨橋梁懸臂施工安全問題，研發了大跨橋梁施工期下擊暴流風效應與控制關鍵技術，為大跨橋梁抗風設計與振動控制提供了技術支撐。

04 針對相鄰并置大跨橋梁存在的氣動干擾問題，建立了相鄰并置大跨橋梁氣動干擾效應設計方法，為相鄰并置大跨橋梁抗風設計提供了技術支撐。

項目成果已獲授權發明專利4項（其中美國發明專利1項，中國發明專利3項），發表論文71篇（SCI/EI收錄63篇，頂級權威期刊26篇），編制標準1部，完成著作1部。已在蘇通長江公路大橋、江陰長江公路大橋、岳陽洞庭湖二橋、赤石特大橋、江順大橋、福廈高鐵泉州灣大橋等近40余座大橋工程中成功應用。

圖丨赤石特大橋

02 湖南省高速公路服務區提質改造規劃

《湖南省高速公路服務區提質改造規劃》（以下簡稱《規劃》）從2019年開始至2022年結束，歷時2年有余，具有覆蓋領域廣、涉及部門多、研究難度大、創新性強等突出特點。《規劃》涵蓋交通運輸、城鄉規劃、文化旅游、鄉村振興等學科內容，將“服務區+”理念貫穿于整個研究中，在著重解決服務區“如廁難”“停車難”“淋浴難”“加油難”“充電難”的基礎上，創造性地將交通運輸與文旅、產業、物流、鄉村振興等充分結合，詳細闡述了新型服務區分類方法和相關指標要求，為全省服務區高質量發展提供強有力的支撐。

《規劃》提出的“展示地域特色，打造精品線路，實現一區一策”服務區交旅融合的新思想、新理念、新方法已逐步應用于全省服務區建設實施中，如長沙西服務區賦予交旅融合新動能，讓服務區變身為“湘楚文化、網紅瀟湘”的湖湘文化體驗地；提出的實施方案已列入湖南省服務區近3年年度改造計劃，如平江服務區融合平江將軍文化、接軌脫貧攻堅產業，提供優質服務，讓服務區蛻變為充滿溫情的“溫馨驛站”。

圖丨太子廟“雙魚咬合”設計理念效果圖

《規劃》于2022年3月由省交通運輸廳印發，已成為新時期指導湖南省高速公路服務區規劃及建設的綱領性文件，對于湖南省交通運輸廳進行科學決策和行業管理起到了重要支撐作用。