他們傾盡心血,和被視為“廢料”的鋼渣、尾礦打交道,執(zhí)著于化腐朽為神奇；他們星夜兼程,躬耕于最苦最累建設一線,把論文寫在三湘四水的阡陌縱橫間；他們堅定夢想，以實干苦干創(chuàng)造著一個又一個突破,以科研成果服務交通發(fā)展的迫切需求。他們就是2022年“芙蓉計劃”湖南省企業(yè)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊——湖南建投交通科研院多源固廢資源化利用領域創(chuàng)新團隊。

固廢利用創(chuàng)新團隊以國家重點研發(fā)項目“長江中游典型城市群多源無機固廢集約利用及示范”研究骨干為核心組建，15名成員均具有碩士研究生及以上學歷，其中博士7人，副高及以上職稱9人。團隊以鋼渣、工業(yè)尾礦、多源粉狀固廢等五種固廢資源化利用為主要研究對象，解決多源固廢協(xié)同制備生態(tài)建材技術和環(huán)境保護難題，促進固廢資源化領域進一步發(fā)展。

科研的道路并不總是一帆風順的，但固廢研究團隊依靠執(zhí)于創(chuàng)新、敢于攻堅的拼勁一路走了出來。“看準了一條路，就要一直走下去”，這是固廢利用創(chuàng)新團隊成員共同的信念。實驗室里，團隊成員緊盯每一項試驗指標，反復優(yōu)化每一步作業(yè)要點，累計幾千次的試驗探索只為找出最佳方案。盛夏，烈日灼心，團隊成員扎在示范工程施工現(xiàn)場，與100多度的瀝青為伴，每一次的拌料、每一毫米的攤鋪，都精益求精，時刻緊盯每一項試驗指標，反復優(yōu)化每一步作業(yè)要點，以確保施工高質量、高標準完成。在精確開展評固廢道路結構長期性能監(jiān)測研究的過程中，為了確保白天施工工序銜接順暢，團隊成員常常與星光為伴，凌晨時分打開車前燈、拿著手電筒就開始作業(yè)……

三年來，團隊瞄準固廢利用領域，把現(xiàn)場當戰(zhàn)場，精研深耕，攻克一個個技術難題，創(chuàng)下多個湖南“首次”：首次將鋼渣瀝青混合料應用于高速公路瀝青路面表面層；首次在新建公路中應用高摻量RAP廠拌熱再生技術；建立全省首個固廢道路結構長期性能監(jiān)測站。

截至目前，團隊在固廢資源化利用領域已累計發(fā)布標準8部，授權專利8項，獲得部級工法3部，獲得交通運輸行業(yè)低碳智慧技術推薦目錄2項，研發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權的新材料、新設備、新工藝。研究成果已在湖南衡棗高速大修工程、平益高速新建工程及山西長晉高速公路、廣東廣明高速公路等省內外20多條高速公路、地方公路進行了示范應用，應用面積近200萬平方米，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。在交通建設主戰(zhàn)場上充分展現(xiàn)了湖南建投人矢志創(chuàng)新創(chuàng)造、勇于創(chuàng)新突破的昂揚風貌，樹立起科技自立自強的湖南建投旗幟。