11月29 日，湖南省發改委正式批復茶亭至長沙繞城、瀏陽至江背高速公路工程可行性研究報告，標志著兩項目前期工作取得實質性進展。

項目全線位于長沙市轄區內，為湖南建設投資集團全資BOT項目，由湖南省茶江高速公路建設開發有限公司（簡稱“茶江高速”）負責項目的建設、運營和管理。項目建設工期4年。

茶亭互通至長沙繞城高速是長沙市往西北方向的一條放射線，是長沙市與岳陽市之間的一條快速通道。主線起于許廣高速（岳望段）茶亭互通，經橋驛鎮，在長湖州南部上跨沙河及京廣鐵路，經新源社區、天勝社區群力社區后沿現有中青路設高架橋，止于撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約23.3公里。主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度34m。全線共設置茶亭（樞紐）、橋驛、青竹湖、撈刀河（樞紐）共4處互通式立交26.8，另設置橋驛連接線約 2.2 公里。項目估算總投資72.5億元。

瀏陽至江背高速公路規劃路線走廊總體呈東西走向，東起瀏陽集里街道長青村茶園灣，與已建的瀏陽至洪口界高速公路相接，往西經太平橋、唐家園、葛家鎮，止于鎮頭鎮東茅沖，與已建的江背至干杉高速公路相接，全長約26.8 公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度為26m。全線共設置茶園灣（樞紐）、太平橋、葛家、江背 （樞紐）4處互通式立交，另設置西湖山連接線約 2.4公里，太平橋互通連接線約 1.4 公里。項目估算總投資53.9億元。

自項目正式籌備以來，茶江高速著眼城區高速公路定位，7次組織專家進行現場踏勘，加強了對線路設計優化成果的再論證和再設計，做準做精項目報批資料；同時積極主動應對政策調整，由班子帶隊，強化與省發改委、省交通運輸廳、省自然資源廳等行業主管部門的溝通匯報，取得了省廳及沿線地方政府的一致意見，在《國務院辦公廳轉發國家發改委、財政部<關于規范實施政府和社會資本合作新機制的指導意見<的通知》下發后，第一時間獲得了項目核準批復。茶亭至長沙繞城、瀏陽至江背高速是省內同期高速項目中最先獲得工可批復的項目。下一步，茶江高速將繼續加快推動國土報批、施工許可、征地拆遷等相關前期工作，確保項目早日實質性開工建設。

撈刀河互通

白石隧道