12月19日，經過多方不懈努力，備受關注的官新高速實現全線通車試運行，填補了湘中偏西北地區沒有南北走向高速的空白。湖南建投交通國合公司（湖南交通國際經濟工程合作有限公司）也參建其中，助力提升道路安全通行能力。

官新高速是目前湖南省內橋隧比例最高、施工難度最大的高速公路建設項目，項目橋隧比例高達74%。連綿的山巒和成片的水域給這條高速行車體驗增色不少，也給官新高速的建設帶來了極大的挑戰。

據悉，官新高速橋梁伸縮縫工程由交通國合下屬子公司湖南國合橋梁附件有限公司（以下簡稱“國合橋梁”）完成。自橋梁伸縮縫工程開工以來，國合橋梁共計完成官新高速106座橋的633條橋梁伸縮縫和17條隧道口排水縫的安裝及施工。

面對施工任務重、工期緊、全線橋隧占比高、施工調度難度大等多重困難，國合橋梁科學制定施工計劃、統籌安排，緊跟路面攤鋪進度，利用一切有效時間，努力克服路面、交安、機電等多種作業交叉施工影響，始終堅持高質量、高標準、高效率的要求，以起步即沖刺，開局即決戰的勁頭，爭分奪秒、真抓實干，圓滿完成伸縮縫工程施工任務。

官新高速交通安全設施工程第JA01標段由交通國合承建。路線起點位于沅陵縣官莊鎮，終點位于安化縣馬路鎮，全長27.495km，途徑懷化、常德、益陽三個地級市。本標段共有樞紐2處(官莊樞紐互通、雙橋樞紐互通)、互通式立交2處（西安互通、安化西互通），隧道6座。官新高速公路JA01合同段項目部主要工作內容為砼護欄、波形梁鋼護欄、交通標志、標線、隔離柵、防落物網、防眩板等交安設施的安裝施工等。

交通國合

交通國合

項目施工難點重重：全線有兩處樞紐互通涉及兩條通車高速（杭瑞高速與平洞高速），既有護欄、門架標志的拆除，還有門架標志牌安裝等，安全隱患多、協調難度大；路基挖方上邊坡地勢陡峭險峻，隔離設施施工難度大等。

為確保施工順利進行，項目部安排專職副經理與地方政府及土建單位協調溝通。同時，為確保施工安全，項目部配備了安全帽、反光背心、安全錐桶、施工標志牌、爆閃燈、安全帶、安全繩等安全用品。作業人員進場施工前項目部組織進行安全交底、技術交底。建立安全目標責任制，層層把關，堅決杜絕安全責任事故。

高速建設，一頭連著民生幸福，一頭連著產業發展。官新高速公路屬國家高速公路G59（呼和浩特至北海）湖南省境內的一段，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設項目。

官新高速公路J A 01合同段項目部負責人蔡國良介紹：“官新高速的建成對落實國家交通鄉村振興、構建湘鄂桂黃金旅游大通道、推進湖南省成為旅游產業強省、改善區域交通條件、提高應急抗災能力都有非常重要的意義。”

湖南柘溪庫區30萬群眾翹首以盼的幸福路終于打通，基本實現半小時內上高速。沿線懷化市沅陵縣、常德市桃源縣、益陽市安化縣、婁底市新化縣百姓往北前往張家界、湘西州，往南至云南、貴州旅游都將變得更加方便。