近日，由中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)舉辦的第六屆工程建設(shè)行業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)在湖北武漢召開(kāi)。會(huì)上，發(fā)布了首屆工程建設(shè)企業(yè)青年科技創(chuàng)新大賽成果，湖南建投交通國(guó)合公司技術(shù)成果《公路路基路面數(shù)字化壓實(shí)智慧管控新技術(shù)》經(jīng)過(guò)初賽、復(fù)賽、決賽等多輪激烈角逐，在全國(guó)1001項(xiàng)參賽成果中脫穎而出，憑借卓越的表現(xiàn)與顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)脫穎，贏得了專家評(píng)審團(tuán)的高度評(píng)價(jià)與社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，斬獲大賽一等獎(jiǎng)。

本次賽事旨在深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的指示精神，培養(yǎng)和造就規(guī)模宏大的工程建設(shè)行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力人才隊(duì)伍，激勵(lì)廣大青年在建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)的偉大事業(yè)中施展才華、擔(dān)當(dāng)作為。

《公路路基路面數(shù)字化壓實(shí)智慧管控新技術(shù)》是屬于智慧化壓實(shí)控制技術(shù)即4.0時(shí)代的代表性技術(shù)，全面解決了“填料、工況多樣化檢測(cè)效果差”“固定碾壓參數(shù)方案壓實(shí)效率低”和“壓實(shí)質(zhì)量與效率無(wú)法兼顧”難題。核心思路是基于“檢測(cè)-決策-施工-監(jiān)控”四維智能管控架構(gòu)，利用“質(zhì)量檢測(cè)-智能分析-反饋控制”單機(jī)智能控制和“單機(jī)智能碾壓-機(jī)群規(guī)劃調(diào)度-機(jī)群協(xié)同控制”集群協(xié)同調(diào)控這一雙閉環(huán)智能控制技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)公路路基路面壓實(shí)質(zhì)量信息實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)分析，碾壓施工參數(shù)實(shí)時(shí)決策、實(shí)時(shí)調(diào)整，碾壓作業(yè)實(shí)時(shí)協(xié)同實(shí)施，不同填料、不同工況壓實(shí)質(zhì)量循環(huán)閉環(huán)控制，確保工程質(zhì)量、提升施工效率、減少碳排放。

目前針對(duì)本項(xiàng)技術(shù)已獲授權(quán)專利5件，發(fā)表專業(yè)論文6篇。項(xiàng)目經(jīng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)院士專家組評(píng)價(jià)，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中接觸式碾壓機(jī)集成聲波檢測(cè)、多機(jī)協(xié)同路徑跟蹤技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。研究成果先后在交通國(guó)合承建的衡永土建五標(biāo)、衡永路面二標(biāo)、城龍一標(biāo)成功應(yīng)用，具有可實(shí)施性高、可推廣性強(qiáng)和易用性好等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景廣泛。

近年來(lái)，湖南建投交通國(guó)合公司積極踐行創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)工程建設(shè)一線技術(shù)難點(diǎn)，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研合作”與自主創(chuàng)新相結(jié)合的方式不斷研發(fā)出技術(shù)先進(jìn)、推廣性強(qiáng)、適用范圍廣的創(chuàng)新技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)施工工藝優(yōu)化，項(xiàng)目降本增效和技術(shù)儲(chǔ)備增強(qiáng)。交通國(guó)合將以此次參賽與交流為契機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)持“為用而研 研而有用”，加大科技創(chuàng)新力度，強(qiáng)化創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)課題取得新突破，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，助力集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。